After having received several comments of other national automobile clubs, La Locomotion Automobile was prepared to post the final regulations for the Gordon Bennett Cup races. One week before finally publishing these rules, a short mention-before was given, summarising the most important points of the rules in this 19 October issue. (Translation included at the end).
Texte et photos avec l’autorisation du Bibliothèque national français, gallica.bnf.fr/ https://www.bnf.fr/fr
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La Locomotion Automobile, 6e Année, No. 42, 19 octobre 1899, page 675.
Automobile-Club de France, Commission Sportive
— A la dernière séance de la Commission sportive, après l’expédition des affaires courantes, a été élaboré le règlement de la coupe Gordon-Bennett.
Voici les grandes lignes du projet :
Le cartel est international et le défi peut être lancé par les clubs de tous pays reconnus par l’A. C. F. ; toutefois chaque pays ne pourra pas mettre plus de trois voitures en ligne.
Les clubs actuellement reconnus par l’Automobile-Club de France sont les A. C. de Belgique, d’Autriche, de Turin, de Grande-Bretagne et de Suisse.
Le défi devra être appuyé d’une somme de 3,000 francs qui sera rendue au départ.
Le match aura lieu du 15 mai au 15 août; le défi devra être lancé avant le Ier janvier.
Les voitures devront être construites entièrement dans le pays du club qui lance le défi et conduites par un amateur.
La voiture passant la première au poteau d’arrivée fera gagner son club ; les départs se feront en ligne.
Le parcours sera de 550 à 650 kilomètres; il sera de ville à ville ou comportera plusieurs aller et retour sans qu’un aller puisse avoir moins de 150 kilomètres.
Le match sera toujours couru sous le règlement de l’A. C. F. de 1899.
La Commission a ensuite décidé la création d’une nouvelle catégorie de voiturettes avec comme seule limite 400 kilos au maximum.
Enfin statuant sur une demande de l’Union Vélocipédique de France, il a été décidé d’étendre aux épreuves de l’A. C. F. la disqualification prononcée par l’U. V. F. contre M. Viterbo, chronométreur officiel.
Translation by DeepL deepl.com
La Locomotion Automobile, 6th Year, No. 42, October 19, 1899, p. 675
Automobile Club of France, Sports Commission.
— At the most recent meeting of the Sports Commission, after routine business had been concluded, the rules for the Gordon-Bennett Cup were drafted.
Here are the main points of the proposal:
The competition is international, and the challenge may be issued by clubs from any country recognized by the A.C.F.; however, each country may not enter more than three cars.
The clubs currently recognized by the Automobile-Club de France are the A.C.s of Belgium, Austria, Turin, Great Britain, and Switzerland.
The challenge must be backed by a deposit of 3,000 francs, which will be returned at the start.
The race will take place from May 15 to August 15; the challenge must be issued before January 1.
The cars must be built entirely in the country of the club issuing the challenge and driven by an amateur.
The car that crosses the finish line first will secure victory for its club; the starts will be in a single file.
The course will be between 550 and 650 kilometers; it will be from city to city or will consist of several round trips, with no single leg being less than 150 kilometers.
The race will always be conducted under the 1899 regulations of the A.C.F.
The Commission then decided to create a new category of small cars with a maximum weight limit of 400 kilograms.
Finally, in response to a request from the Union Vélocipédique de France, it was decided to extend to A.C.F. events the disqualification imposed by the U.V.F. against Mr. Viterbo, the official timekeeper.