In the second year of its appearance, “La Vie au Grand Air” mostly showed relatively many photos, combined with only very limited written comments on the events, they reported on. This one, on the first Tour de France, only fotos with accompanying comments were published. This would soon change, however, as more journalistst wrote for this excellent weekly magazine, that commented many more sports, next to motorracing. (Translation separately)
Avec l’autorisation du Bibliothèque national francais gallica.bnf.fr – Texte et photos compilé par motorracinghistory.com
La Vie au Grand Air – No. 46, 30 Juillet 1899
LA COURSE AUTOMOBILE DU TOUR DE FRANCE
La course automobile du Tour de France, a pris fin lundi dernier. Cette épreuve, admirablement organisée, a eu lieu sans incidents ni accidents, malgré les allures fantastiques atteintes par les concurrents.
Nous publions sur cette course une série de photographies prises en cours par notre envoyé spécial.
Page 0.
LE VAINQUEUR.
René de Knyff, battu par Charron dans Paris-Bordeaux, a pris brillamment sa revanche. Il arrive premier avec près de cinq heures d’avance sur le second, ayant couvert les 2 291 kilomètres du parcours en 44 h. 44 m. 49 s., soit à une vitesse moyenne de 51 kil. 300 à l’heure. (Pneumatiques Michelin.)
UN VAINCU DE LA DERNIÈRE HEURE.
Le comte de Chasseloup-Laubat, deuxième à l’avant-dernière étape, avec 27 minutes d’avance sur Girardot, est rattrapé à Evreux par ce dernier et se classe 3, à cinq minutes du second. (Pneumatiques Michelin.)
LE PREMIER TRICYCLE.
Teste, le premier motocycliste, s’est classé quatrième dans le classement général, à moins d’une heure derrière Chasseloup-Laubat. Il a accompli ce parcours en 50 h. 58 m. 8 s., soit à une moyenne de 45 kilomètres à l’heure. (Tricycle cl moteur de Dion et Boziloiz. (Pneumatiques Michelin.)
UNE SELLE PEU CONFORTABLE.
Tart, l’ancien coureur cycliste, arrivé second à une demi-heure du premier. Entre Vichy et Périgueux, Tart ayant cassé sa selle a achevé l’étape assis sur son réservoir. Notre photographie le montre dans cette situation peu confortable. (Tricycle Clément, moteur de Dion et bouton. (Pneumatiques Vital.) (Cliché, de nuire envoyé spécial, M. J. Beau)
Page 544.
M. PINSON.
M. Pinson, dont la marche a té excessivement régulière pendant-toute la course, pilotait la voiture de M. René de Knyff arrivée deuxième dans Paris Bordeaux. (Pneumatiques Michelin.)
M. CLÉMENT, le constructeur bien connu, qui a pris part à la course du Tour de France. A la suite d’une panne au cours de la première étape. M. Clément a fait 700 kilomètres d’une seule traite pour rejoindre les autres concurrents. (Pneumatiques Michelin.)
UN VAINCU DE LA DERNIÈRE HEURE. Le comte de Chasseloup-Laubat, deuxième à l’avant-dernière étape. gallica.bnf.fr, modifié par IA
M. CLÉMENT, le constructeur bien connu, qui a pris part à la course du Tour de France. gallica.bnf.fr, modifié par IA
APRES LA DEUXIÉME ÉTAPE :
Le garage des motocycles, à Aix-les-Bains.
A AIX-LES-BAINS.
Les 12 et 16 chevaux au repos après l’étape Nancy – Aix-les-Bains.
A VICHY. (M. Avis)
Les chauffeurs les plus smarts mettent la main à la pâte.
Après l’arrivée à Vichy, M. Avis fait la toilette de sa voiture.
A VICHY.
La voiturette de course montée par M. Boittier en réparation après une chute causée par une vache. Il est à noter que les voiturettes se sont merveilleusement comportées pendant toute la course. (Clichés de notre envoyé spécial. M. J. Beau.)
LA COURSE AUTOMOBILE DU TOUR DE FRANCE
Nous publierons dans notre prochain numéro la suite des photographies de notre envoyé spécial.
Page 547.
LA COURSE AUTOMOBILE DU TOUR DE FRANCE
(Clichés de notre envoyé spécial, M. J. Beau.)
M. René de Knyff sur la route, à quelques mètres du contrôle de Vichy. (Pneumatiques Michelin.)
M. le Cte de Dion.
Le comte de Dion et la voiture de M, Hénon, mise très obligeamment à la disposition de l’envoyé spécial de la Vie au Grand Air.
L’arrivée de Girardot à Nantes.
Girardot s’est classé second dans la catégorie des voitures, après avoir couvert les 2 291 kilomètres du parcours total en 49 h. 36 m. 37 s. (Pneumatiques Michelin.)
UN VAINOUEUR HORS COURSE.
M. Levegh, arrivé premier à Cabourg, a été déclassé pour n’avoir pas signé au contrôle d’Aix-les-Bains, dans les délais réglementaires, le second jour. (Pneumatiques Michelin.)
M. le Cte de Dion. Le comte de Dion et la voiture de M, Hénon, mise très obligeamment à la disposition de l’envoyé spécial de la Vie au Grand Air. gallica.bnf.fr, modifié par IA
UN VAINOUEUR HORS COURSE.
M. Levegh, arrivé premier à Cabourg, a été déclassé pour n’avoir pas signé au contrôle d’Aix-les-Bains. gallica.bnf.fr, modifié par IA
Page 547.
La Voiture de Charron au garage de Nantes, (Pneumatiques Michelin.)
L’arrivée de Béconnais à Nantes.
A nanties. Le champagne est offert à Charron à son arrivée
LA NOUVELLE VOITURE DE CHARRON.
La voiture sur laquelle le vainqueur de Paris-Bordeaux fait la course du Tour de France est une voiture de seize chevaux nominaux; à droite, Charron est appuyé sur sa voiture. (Cliché Beau.)
M. Giraud – M. R. de Knylf – M. Avis (Cliché P. L.)
GIRAUD ET SA VOITURE.
Ce type de voiture paraît pour la première fois en course. C’est une voiture de 30 chevaux, à deux vitesses, d’une forme très spéciale.
LA COURSE DU TOUR DE FRANCE Le départ de cette épreuve automobile dont le retentissement est énorme- a eu lieu dimanche dernier. La Vie ait Grand, Air a envoyé son photographe suivre les concurrents de ville en ville, afin que ses lecteurs aient une impression exacte de cet évent sportif.
Béconnais – de Méaulne – Tart – Teste – Degrais – Cormier – Bardin : Les survivants des motocyclistes, â Cabourg. gallica.bnf.fr Photos modifié par IA.
LA VIE AU GRAND AIR, 6 août 1899, Page 558.
DERNIERS ÉCHOS DE LA COURSE AUTOMOBILE DU TOUR DE FRANCE
Le « père » Gleize, qui a tenu de loin la tête des motocyclistes, jusqu’à Aix-les-Bains
et qui, après un accident, a terminé septième.
Gabriel, premier des voiturettes pendant presque tout le parcours ; a fini second.
Les ouvriers qui ont accompagné les concurrents sur le parcours.
Pinson – Levegh – Chasseloup-Laubat – Heath – Girardot – de Knyff – Clément – Boileau de Castelnau : Les survivants des voiturettes, à Cabourg.
Béconnais – de Méaulne – Tart – Teste – Degrais – Cormier – Bardin :
Les survivants des motocyclistes, â Cabourg.
(Suite des clichés de notre envoyé spécial, M. J. Beau.)
A translation can be found on a similar page, with the original title, extended by “translation”