The French magazine La Vie Illustrée mostly covered interesting and important events. So was an event with cars and their corresponding speeds, in those days important ehough to be published. Here, kind of introduction is given on one of the City-to-City races: the Paris-Berlin race. It consisted of two classes: „Touristes“ and „Vitesse“. The latter of course dealing with the shortest possible time. Each class had his own route, with some differences between both, but about the same distance, i.e. around 1.200 kilometers. Tourist class, covering 75 cars, started on June 22 and finished June 29 and was divided into eight stages. In the „Vitesse“ category, no less than 160 entries,consisted of three stages. They started June 27 and finished on June 29, same as the touring class. (Translation separately).
Avec l’autorisation du Bibliothèque national francais – gallica.bnf.fr Texte et photos compilé par motorracinghistory.com
La Vie Illustrée – 4e (?) Année, No. 141, 28 June 1904
LA COURSE AUTOMOBILE DE PARIS-BERLIN
AU moment où paraît ce numéro de la Vie Illustrée, les concurrents de l’épreuve automobile Paris-Berlin sont en route pour les rives de la Sprée.
Nous publions dans ce numéro les portraits des principaux concurrents de Paris-Berlin. A de rares exceptions près les plus célèbres figures du monde de l’automobile figurent dans ce groupe de partants.
La course est organisée par l’Automobile-Club de France et par l’Automobile Club d’Allemagne avec le concours de celui de Belgique et de l’Union des Automobiles-Clubs allemands.
Elle est divisée en deux grandes catégories : „touristes“ et „vitesse“. La course des touristes est de 1218 kilom. Elle se fait en 8 jours, soit 8 étapes dont les points terminus avec arrêts obligatoires sont : Reims, Luxembourg, Coblence, Francfort-sur-le-Main, Eisenach, Leipzig, Potsdam et Berlin.
La catégorie « touriste » est elle-même divisée en deux classes : la classe A soumise à un contrôle permanent en vue d’établir la régularité de marche, et la classe B avec contrôle à l’arrivée et au départ de chaque étape journalière. Il y a eu 75 voitures engagées dans cette catégorie « touriste ». Le départ eut lieu le 22 juin et l’arrivée de la huitième et dernière étape se fera par conséquent demain samedi, 29 juin, à Berlin. Quant à la catégorie « vitesse », elle a réuni le lot formidable de 160 engagements !
Elle est, elle aussi, subdivisée en plusieurs classes :1e, motocyclettes ou motocycles pesant moins de 230 kilogr. ; 2 , voiturettes de 230 à 400 kilogr. ; 3e, voitures légères de 400 à 630 kilogr., et 4e, grosses voitures de plus de 630 kilogr.
Le départ des « vitesses » a eu lieu le jeudi 27 juin à 3 h. 1/2 du matin. L’itinéraire est différent de celui des touristes entre Rethel et Potsdam. Il y a seulement trois étapes : Aix-la-Chapelle, Hanovre et Berlin. Total 1198 kilom. Arrivée à Berlin le 29 juin comme pour les touristes.
Le Président de la République, le Roi des Belges le Grand-Duc de Luxembourg et l’Empereur d’Allemagne ont donné chacun comme prix un magnifique objet d’art. Les prix des trois premiers ont été exposés dans les salons de l’Automobile-Club de France, place de la Concorde. Quant à Guillaume II, il se propose de donner lui-même le sien au vainqueur à l’arrivée.
Et maintenant, souhaitons que l’industrie de l’automobile, si française et si puissante, fournisse une fois de plus à nos couleurs nationales l’occasion d’une nouvelle et retentissante victoire.
Dans notre prochain numéro nous publierons également une série de photographies prises pendant la course et à l’arrivée à Berlin, par notre envoyé spécial, M. Louis Piston, chef du service photographique de la Vie Illustrée.
Maurice Martin.
Photos.
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LE DÉPART DE LA COURSER PARIS-BERLIN
M. & Mme. J.-L. FORAIN, QUITTANT L’AUTOMOBILE-CLUB
Parmi les départs de touristes, dans la course automobile Paris-Berlin, le plus sensationnel fut certainement celui de M. J.-L. Forain, l’artiste au crayon si spirituel et si parfaitement satiriste. Il a quitté l’Automobile-Club, en compagnie de Mme Forain, le samedi 22 juin, à dix heures du matin, faisant route vers Berlin.
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Coupe en argent offerte par S. M. le Roi des Belges. – Coupe en bronze offerte par S. A. R. le Grand-Duc de Luxembourg. – Vase de ouvres offert par M. le Président de la République.
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Quelques-uns des principaux coureurs de vitesse de Paris-Berlin
M. FOURNIER, gagnant de Paris-Bordeaux. – M. LEVEGH. – M. CHARRON. – M. GIRARDOT. – M. RENÉ DE KNYFF. – M. GILLES HOURGIÈRE. – M. CLEMENT. – M. SERPOLLET. – M. MORS. – M. ÉTIENNE GIRAUD. – M. LOUIS RENAULT. – M. MARCEL RENAULT. – M. MAURICE FARMAN. – M. LE D’HENRI DE ROTHSCHILD. – M. CHAUCHARD. – M. RENÉ LOYBEL. – M. LE BARON PIERRE DE CATERS. (Phot. Panajou, Barenne, Nadar, Clément Maurice, Otto, Raynaud et de la Vie Illustrée.)
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Le Départ de la course de Tourisme de Paris-Berlin
LE PLOMBAGE DE LA VOITURE DE M. CHOUAN, A L’AUTOMOBILE-CLUB.
LE PLUS GRAND AUTOMOBILE DE LA COURSE. — “ESCARGOT”, A M. LE BARON DE ZUYLEN, CONDUIT PAR M. JOURNU.
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Quelques-uns des principaux coureurs de vitesse de Paris-Berlin
M. FOURNIER, gagnant de Paris-Bordeaux. – M. LEVEGH. – M. CHARRON. – M. GIRARDOT. – M. RENÉ DE KNYFF. – M. GILLES HOURGIÈRE.
M. CLEMENT. – M. SERPOLLET. – M. MORS. – M. ÉTIENNE GIRAUD. – M. LOUIS RENAULT. – M. MARCEL RENAULT.
M. MAURICE FARMAN. – M. LE D’HENRI DE ROTHSCHILD. – M. CHAUCHARD. – M. RENÉ LOYBEL. – M. LE BARON PIERRE DE CATERS.
