In this article, the results of the last elimination trials are briefly discussed. Logically, then there were not much vehicles left now, with the exception of Mrs. Vacheron and de Bourmont. Both were allowed to participate. Second part of the report shows the list with the twenty-one participants for the concours sans chevaux 1894. (Translation included at the end).
Avec l’autorisation du Bibliothèque national français, gallica.bnf.fr/ https://www.bnf.fr/fr
Texte et photos compilé par motorracinghistory.com
Le Petit Journal, Vol. 32, No. 115312, Dimanche, 22 juillet 1894
VOITURES SANS CHEVAUX
Troisième Journée. — Dernière épreuve éliminatoire
La plupart des retardataires qui avaient demandé à ne concourir qu’hier à l’épreuve éliminatoire n’ont pu, paraît-il, se trouver prêts malgré ce délai supplémentaire.
Deux d’entre eux seulement, M. Vacheron (n° 24), pétrole, et M. de Bourmont (n° 53), pétrole, se sont trouvés au rendez-vous boulevard Maillot.
L’épreuve préparatoire s’est faite sur la route de Paris à Poissy par Saint-Germain (aller), avec retour par Maisons – Laffitte (50 kilomètres environ). Les deux concurrents ont été admis à leur tour.
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Voici maintenant quelques types des voitures concurrentes, d’après des clichés pris ces jours-ci par M. Girard, photographe à Mantes, au hasard des itinéraires. Nous en publierons d’autres demain. Il est fâcheux qu’à chaque point terminus des premières épreuves il ne se soit pas trouvé un photographe aussi avisé que celui de Mantes. Il est vrai que le même photographiera tout le monde aujourd’hui sur la route de Rouen.
AUJOURD’HUI DIMANCHE
La liste des vingt-une voitures qui partiront ce matin pour Rouen s’établit comme suit :
— 4 MM. de Dion, Bouton, 4 pl., vapeur.
— 7 M. Gautier, 4 pl., pétrole.
— 10 M. Scotte, 8 pl., vapeur.
— 13 MM. Panhard et Levassor, 4 pl., pétrole.
— 14 Les mêmes (nouveau type), 4 pl.
— 15 Les mêmes, 2 pl.
— 18 M. Archdeacon, 6 pl., vapeur.
— 19 M. Le Blant, 10 pl., vapeur.
— 24 M. Vacheron, 2 pl., pétrole.
— 27 Les fils de Peugeot frères, 2 pl., pétrole.
— 28 Les mêmes, 4 pl., pétrole.
— 30 Les mêmes, 3 pl., pétrole.
— 31 Les mêmes, 4 pl., pétrole.
— 42 M. Le Brun, 4 pl., pétrole.
— 44 M. de Prandières, 4 pl., vapeur.
— 53 M. de Bourmont, 4 pl., pétrole.
— 60 M. Le Blant, 8 pl., vapeur.
— 61. M. R. de Montais, 2 pl., pétrole. et vapeur.
— 64 MM. Panhard et Levassor, 4 pl., pétrole.
— 65 Les fils de Peugeot frères, 4 pl., pétrole.
— 85 M. Roger, 4 pl., vapeur.
L’itinéraire
Aujourd’hui dimanche, voyage de Paris à Rouen (126 kilomètres), thème définitif du concours.
Concentration de 7 h. â 7 h. 45 du matin à, la porte Maillot.
Départ à 8 heures précises du boulevard Maillot ;
Arrivée à Mantes à midi ;
Départ de Mantes à 1 h. 1/2 ;
Arrivée à Rouen vers 8 heures.
Itinéraire : Neuilly, Courbevoie, Nanterre.
Nota. —Pour éviter l’abominable fondrière que les Ponts et Chaussées qualifient de « route nationale de Paris à Cherbourg » et qui traverse le rond-point des Bergères, celui de la Boule et tout Nanterre, les voitures se rendront à Nanterre par la route de « Paris au Havre ».
Au lieu d’aller à Nanterre par en haut, elles iront par en bas.
Au monument de la Défense, au lieu de tourner à gauche, on tournera à droite, pour traverser la ligne de l’Ouest sur le pont de la Garenne-Bezons.
Cinq minutes après, on virera brusque ment à gauche pour rejoindre dans le bas de Nanterre la route de Chatou par l’excellent chemin macadamisé qui vient de Colombes.
Ensuite Chatou Le Pecq, Saint-Germain, Poissy, Triel (28kil.), Vaux, Meulan, Mantes (51 kil.), Rosny, Bonnières, Vernon (70 kil.), Gaillon, Le Vaudreuil (100 kil.), Pont-de-l’Arche, Port-Saint-Ouen et Rouen (126 kil.). Pour voir passer le gros de l’armée, c’est-à-dire les voitures qui, tout en roulant à belle allure, feront halte de temps en temps pour permettre aux membres du jury de les examiner en les occupant successivement, il suffira de calculer cette marche à raison de 12 kilomètres 500 à l’heure.
Translation by DeepL deepl.com
Le Petit Journal, Vol. 32, No. 115312, Sunday, July 22, 1894
HORSELESS CARRIAGES
Day Three. – Last elimination round
Most of the latecomers who had asked not to take part in the elimination round until yesterday were apparently unable to get ready despite the extra time.
Only two of them, Mr Vacheron (no. 24), petroleum, and Mr de Bourmont (no. 53), petroleum, made it to the meeting point on boulevard Maillot.
The preparatory test took place on the road from Paris to Poissy via Saint-Germain (outward journey), with a return journey via Maisons – Laffitte (approximately 50 kilometres). Both competitors were admitted in turn.
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Here are a few examples of the competing cars, based on shots taken by M. Girard, photographer in Mantes, over the last few days, as the route unfolded. More will be published tomorrow. It’s unfortunate that there wasn’t a photographer as knowledgeable as the one in Mantes at each of the end points of the first races. It’s true that the same photographer will be photographing everyone today on the road to Rouen.
TODAY SUNDAY
The list of twenty-one cars leaving for Rouen this morning is as follows:
– 4 MM. de Dion, Bouton, 4 pl., steam.
– 7 Mr Gautier, 4 seats, petrol.
– 10 M. Scotte, 8 seats, steam.
– 13 Messrs Panhard and Levassor, 4 seats, petrol.
– 14 The same, (new type), 4 pl.
– 15 The same, 2 pl.
– 18 M. Archdeacon, 6 pl. steam.
– 19 Mr Le Blant, 10 pl. steam.
– 24 M. Vacheron, 2 pl. petrol.
– 27 Les fils de Peugeot frères, 2 seats, petrol.
– 28 The same, 4 pl. petrol.
– 30 The same, 3 pl. petrol.
– 31 The same, 4 pl. petrol.
– 42 M. Le Brun, 4 shares, petroleum.
– 44 Mr de Prandières, 4 seats, steam.
– 53 Mr de Bourmont, 4 seats, petroleum.
– 60 M. Le Blant, 8 fold, steam.
– 61. Mr R. de Montais, 2 fold, petrol and steam.
– 64 Messrs Panhard and Levassor, 4 fold, petrol.
– 65 Les fils de Peugeot frères, 4 fold, petrol.
– 85 M. Roger, 4 pl., steam.
Itinerary
Today, Sunday, journey from Paris to Rouen (126 kilometres), the definitive theme of the competition.
Gathering from 7 a.m. to 7.45 a.m. at the Porte Maillot.
Departure at 8 a.m. sharp from boulevard Maillot;
Arrival in Mantes at midday;
Departure from Mantes at 1 h. 1/2 ;
Arrival in Rouen around 8 a.m.
Route: Neuilly, Courbevoie, Nanterre.
Note: To avoid the abominable pothole that the Ponts et Chaussées call the „national road from Paris to Cherbourg“ and which crosses the Bergères roundabout, the Boule roundabout and the whole of Nanterre, cars will go to Nanterre on the „Paris to Le Havre“ road.
Instead of going to Nanterre to the top, they will go down.
At the monument de la Défense, instead of turning left, they will turn right to cross the western line on the Garenne-Bezons bridge.
Five minutes later, turn sharp left to join the route de Chatou at the bottom of Nanterre.
Nanterre to the route de Chatou via the excellent tarmac road from Colombes;
Then Chatou Le Pecq, Saint-Germain, Poissy, Triel (28 kilometres), Vaux, Meulan, Mantes (51 kilometres), Rosny, Bonnières, Vernon (70 kilometres), Gaillon, Le Vaudreuil (100 kilometres), Pont-de-l’Arche, Port-Saint-Ouen and Rouen (126 kilometres).
To see the bulk of the army pass by, i.e. the cars which, while travelling at a good speed, will stop from time to time to allow the members of the jury to examine them by occupying them successively, it will suffice to calculate this march at the rate of 12 kilometres 500 per hour.